Контейнерная чрезвычайная ситуация!Несколько экспедиторов: растущий дефицит серьезно влияет на предложение!Практически все судоходные линии испытывают нехватку порожних контейнеров

Экспедиторы сообщают, что контейнеры становится все труднее получить в Северном Китае.Эта тенденция во многом объясняется необычно высоким спросом на рынке, а также снижением пропускной способности судов в результате кризиса на Красном море, что, в свою очередь, привело к двойной нехватке судов и контейнеров.

Ханс-Хенрик Нильсон, директор по глобальному развитию компании CargoGulf, ясно дает понять: «Дефицит 40HQ в Китае настолько серьезен, что мы столкнулись с истощением поставок». Далее он поясняет: «Контейнеры снова почти полны и отправляются в путь. Прежде чем они прибудут в Китай, порты Малайзии (или Сингапур), и эта частая смена портов и перегруженность портов создают серьезную головную боль при планировании оборудования. Ни в коем случае не будет преувеличением сказать, что каждую неделю мы находимся в напряженной борьбе».

Лигентия также подтвердила дефицит, отметив, что «запасы пустых контейнеров, особенно в Северном Китае, очень ограничены и меняются ежедневно в зависимости от прибытия судов и выгрузки порожних контейнеров». Компания особо упомянула об этом в порту Шанхая. , «почти все перевозчики сталкиваются с нехваткой порожних контейнеров, особенно CMA и ANL», и что, кроме того, из-за заторов в порту время ожидания судов в порту увеличено до 3-14 дней. , в результате чего задержки рейсов становятся нормой.

Лигентия также отметила, что перевозчики испытывают трудности с получением контейнеров в нескольких китайских портах, таких как Maersk и Hapag-Lloyd в порту Яньтянь, COSCO Shipping, HMM, Hapag-Lloyd и MSC в порту Нинбо, Hapag-Lloyd и Maersk в порту Тяньцзинь и COSCO Shipping и Duffy Line в порту Циндао.Тем не менее, порт Сямынь находится в относительно хорошем состоянии и имеет достаточный запас контейнеров.

Текущий рынок остается сильным, и перевозчики становятся более избирательными в своих бронированиях.Некоторые грузоотправители требуют от перевозчиков дополнительных расценок в ответ на потенциальный избыток грузов в ближайшие месяцы.Тем временем перевозчики объявили о планах прекратить работу в июне, что приведет к значительному сокращению пропускной способности на 15-20 процентов, что еще больше усугубит еженедельную волатильность пропускной способности.

Источник: информация о доставке